1. 锻造毛坯热模锻是汽车齿轮零件广泛采用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工中得到广泛推广，特别适用于复杂阶梯轴的制造。这种技术不仅精度高、后加工余量小，而且生产效率也高。

2. 正火工艺的目的是为了获得适合后续切齿的硬度，为最终热处理做准备，有效减少热处理变形。齿轮钢通常采用20CrMnTi材料。然而，由于人员、设备和环境的影响，正常正火很难控制工件的冷却速度和均匀性，导致硬度离散大，金相组织不均匀，这直接影响了金属切削和最终热处理的效果，使得热变形大且不规则，零件质量无法控制。因此，采用等温正火工艺，实践证明，这种工艺有效地改善了一般正火的不足，产品质量稳定可靠。

3. 车削加工为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿轮毛坯全部采用数控车床加工。在一次装夹的情况下，同步完成孔径、端面和外径的加工，这不仅保证了内孔和端面的垂直度要求，还确保了齿轮毛坯批量生产时尺寸分散小，从而提高了齿轮毛坯的精度，并保证了后续齿轮加工的质量。此外，数控车床加工的高效率也大幅减少了设备数量，具有经济效益。

4. 滚齿和插齿是齿轮加工中常用的滚齿机和插齿机。虽然调整和维护方便，但生产效率较低。要实现大规模生产，需要多台机器同时工作。随着涂层技术的发展，滚刀和插齿刀磨削后重新涂层变得非常方便。涂层刀具可以显著提高使用寿命，一般可提高90%以上，有效减少换刀次数和磨削时间，效益显著。

5. 剃齿技术在汽车齿轮批量生产中得到广泛应用，特别是径向剃齿技术，因其效率高、易于实现齿形设计和齿向修形要求。自1995年技术改造以来，公司引进了意大利公司的专用径向剃齿机，该技术已经成熟，加工质量稳定可靠。

6. 汽车齿轮需要进行渗碳淬火处理，以保证其良好的机械性能。稳定可靠的热处理设备对于加热后不再进行齿轮磨削的产品至关重要。公司引进了德国劳氏公司的连续渗碳淬火生产线，取得了满意的热处理效果。

7. 磨削主要是对热处理后的轴的内孔、端面、外径进行精加工，以提高尺寸精度，减少形位公差。